Avec la hausse continue des prix du carburant et les réglementations de plus en plus strictes sur les émissions de carburant, les constructeurs automobiles et les motoristes adoptent activement diverses technologies de pointe pour réduire la consommation de carburant et les émissions des moteurs.
La puissance constante positive adopte une technologie avancée de pulvérisation de plasma à trou intérieur pour pulvériser une couche de revêtement spécial sur la paroi intérieure du trou du cylindre et utilise différents composants de matériau de revêtement pour répondre aux exigences particulières du moteur, telles qu'une mauvaise qualité du carburant et une usure abrasive excessive. , rayures ou corrosion causées par le taux de recirculation des gaz d'échappement (EGR).
La technologie a été utilisée dans les moteurs d'automobiles, de camions, de motos et de bateaux, ainsi que dans les chemises de cylindres de moteurs à essence, de moteurs de centrales électriques et de compresseurs à gaz.
Récemment,Puissance Zhenghenglivré avec succès le deuxième lot de diesel longue duréecylindre moteurdoublures à une usine de moteurs diesel bien connue en Chine.
Pour cette chemise de cylindre à longue durée de vie, le matériau de revêtement choisi est le composite cermet, qui présente l'avantage de réduire considérablement le frottement et l'usure de la paroi de l'alésage du cylindre.
Dans le même temps, comme le revêtement contient des particules de céramique et des éléments spéciaux, sa résistance à la corrosion peut être encore améliorée et sa durée de vie sera beaucoup plus longue que celle de la chemise de cylindre en fonte traditionnelle.
Scania, un constructeur de camions étranger bien connu, a déjà adopté le même processus de pulvérisation et les mêmes matériaux que la puissance constante positive sur son moteur, réalisant le mythe selon lequel son camion n'a pas de révision pendant 3 millions de kilomètres.
Dans le même temps, comme le revêtement contient des particules de céramique et des éléments spéciaux, sa résistance à la corrosion peut être encore améliorée et sa durée de vie sera beaucoup plus longue que celle de la fonte traditionnelle.chemise de cylindre.
Scania, un constructeur de camions étranger bien connu, a déjà adopté le même processus de pulvérisation et les mêmes matériaux que la puissance constante positive sur son moteur, réalisant le mythe selon lequel son camion n'a pas de révision pendant 3 millions de kilomètres.
À l'heure actuelle, Zhengheng Power a terminé le développement technique de produits tels que le bloc-cylindres en alliage d'aluminium sans cylindre, le moteur diesel longue durée et la chemise de cylindre.Il a conclu une coopération avec de nombreux constructeurs automobiles et fabricants de moteurs nationaux bien connus sur le processus de pulvérisation de trous intérieurs, et peut fournir aux clients des services à guichet unique allant de l'ébauche, de l'usinage, de la pulvérisation aux produits de rodage finaux.
Fonderie – pré-usinage – dégrossissage – pulvérisation – finition – rodage
Heure de publication : 26 novembre 2021
