Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd., à travers la recherche sur la tendance technique du moteur diesel à grande échelle à l'avenir, est parfaitement conscient que le bloc-cylindres intégré au fuselage et le moteur à conception intégrée de la culasse (monobloc) deviendront la tendance dominante et direction technique du moteur diesel à usage intensif des machines de construction à l'avenir en raison de ses avantages uniques.
Les avantages du moteur conjoint au fuselage sont :
1. Augmenter la puissance jusqu'à la valeur extrême théorique ;
2. Améliorer considérablement l'efficacité de la production du moteur et raccourcir le cycle de développement du produit ;
3. La taille du produit moteur est compacte, le poids propre est réduit, ce qui facilite grandement l'assemblage et la conception;
4. Amélioration de la fiabilité et augmentation des intervalles de maintenance.
Depuis 2012, Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd. a investi la force et les fonds de R & D pour étudier la technologie de coulée et d'usinage du bloc-cylindres en fonte utilisé dans le moteur intégré du fuselage.
Les caractéristiques de développement de produits du bloc-cylindres et du bloc-cylindres de moteur intégrés à la culasse comprennent :
1. Conception complexe :
Étant donné que le bloc-cylindres et la culasse sont formés par coulée unique, la structure du produit est beaucoup plus complexe que celle d'un bloc-cylindres ou d'une culasse à coulée unique;De plus, dans le processus de post-nettoyage des pièces moulées, le manuel et l'équipement ne peuvent pas atteindre directement les trous complexes de la cavité interne ;
2. Processus de moulage difficile :
Le nombre de noyau de sable de trou de cylindre, de noyau de chemise d'eau et de noyau de conduit d'huile collés dans le processus de fermeture de la boîte est plus du double de celui du processus de coulée d'origine, le niveau de difficulté géométrique est augmenté et les exigences en matière de force et de précision du noyau de sable sont plus élevés ;
3. Épaisseur de paroi ultra mince :
L'épaisseur de paroi minimale du moulage est de 3,5 mm, et cette épaisseur de paroi se produit plus de 4 fois, ce qui a des exigences extrêmement élevées pour la précision de la machine de moulage et la résistance et la qualité du noyau de sable ;
4. Traitement difficile :
En particulier dans le traitement des trous des anneaux de siège d'admission et d'échappement et des trous de cylindre, Zhengheng power a achevé le développement de produits grâce à l'innovation technologique, et la qualité des pièces clés est meilleure qu'en Europe.
Après près de six mois de recherche et développement, Zhengheng power a développé avec succès le bloc moteur intégré au fuselage (monobloc) en 2013, qui a la capacité technique de rechercher et de développer le bloc moteur diesel lourd des machines d'ingénierie haut de gamme.À la fin de 2013, Zhengheng Power a conclu une coopération avec les meilleures sociétés de moteurs en Europe et a lancé une série de moteurs diesel intégrés au fuselage à deux et quatre cylindres économiques adaptés au marché chinois.
Heure de publication : 11 octobre 2021
