Zhengheng Co., Ltd. est engagé dans la R & D et la production de bloc-cylindres de moteur automobile depuis près de 30 ans.Il dispose d'un service à guichet unique de la coulée au traitement.La capacité de production technique de la fonderie et de l'usine d'usinage est parmi les meilleures de la même industrie en Chine.Nous avons procédé à une réforme, une tentative et un résumé continus de la technologie, et trié ces précieuses expériences dans des documents pour les employés internes et les experts pairs à titre de référence.Cet excellent article a été publié dans le magazine chinois sur la technologie de moulage et a été très apprécié par les experts en moulage de blocs-cylindres de moteurs automobiles.Merci pour votre travail acharné pour ce papier !
Résumé du contenu : L'allégement du moteur n'est pas seulement un moyen important de conservation de l'énergie et de réduction des émissions automobiles, mais également l'un des objectifs poursuivis par le développement automobile.Le poids léger du moteur est principalement le poids léger du bloc-cylindres.Il existe deux façons principales d'alléger le bloc-cylindres : l'une consiste à sélectionner un alliage d'aluminium à faible densité de matériau et l'autre consiste à réduire l'épaisseur de paroi.Habituellement, le matériau est de la fonte vermiculaire ou de la fonte ductile.Cependant, la fonte grise est encore largement utilisée du monocylindre aux 2 à 6 cylindres verticaux, ainsi que les cylindres V6 et V8 ;Même le bloc-cylindres du gros moteur diesel marin est en fonte grise.Ceci est principalement dû au fait que le bloc-cylindres en fonte grise présente : un faible coût de fabrication par rapport au bloc-cylindres en alliage d'aluminium coulé ;Excellente résistance sismique, son effet anélastique (frottement interne) est bien supérieur à celui de l'alliage d'aluminium, voire supérieur à celui de l'acier et de la fonte ductile.La fonte à graphite lamellaire a une bonne conductivité thermique et une faible sensibilité à l'encoche.Les blocs-cylindres de hm479q, M12, jl1.8t et d'autres moteurs automobiles produits par notre société sont fabriqués en HT250 et HT300.Les pièces moulées du bloc-cylindres répondant à la norme de qualité du produit ont été obtenues par coulée verticale et procédé d'injection par le bas, faible alliage CE élevé et inoculant Sr Si.
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Heure de publication : 02 juin 2021
