En tant que cœur de l'automobile, le moteur affecte directement les performances globales de l'automobile.À l'heure actuelle, avec le développement de l'automobile vers la légèreté, la proportion d'application du moteur en aluminium dans l'industrie automobile est de plus en plus élevée.Étant donné que la résistance à l'usure de l'alliage d'aluminium n'est pas aussi bonne que celle de la fonte, la chemise de cylindre en fonte doit être intégrée dans le moteur en aluminium traditionnel pour améliorer la résistance à l'usure.Cependant, l'inconvénient de la chemise de cylindre en fonte est l'emballage entre la chemise de cylindre et le bloc-cylindres.En raison des différentes caractéristiques de capacité calorifique des deux matériaux, cela affectera la durabilité du bloc-cylindres en aluminium.À cet égard, les constructeurs automobiles étrangers ont développé une nouvelle technologie de procédé, à savoir la technologie de pulvérisation des trous de cylindre, qui peut également être appelée technologie sans chemise de cylindre.
La technologie de pulvérisation d'alésage de cylindre fait référence à l'utilisation de la technologie de pulvérisation thermique (pulvérisation à l'arc ou pulvérisation au plasma) pour pulvériser une couche de revêtement d'alliage ou d'autres matériaux composites sur la paroi intérieure de l'alésage de cylindre de moteur en aluminium rugueux pour remplacer la chemise de cylindre en fonte traditionnelle.Le bloc-cylindres en alliage d'aluminium revêtu est toujours un bloc-cylindres intégré et l'épaisseur du revêtement n'est que de 0,3 mm.Il présente les avantages de réduire le poids du moteur, de réduire les frottements et l'usure entre le trou du cylindre et le piston, d'améliorer la conduction thermique, de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.
À l'heure actuelle, cette nouvelle technologie a été appliquée au moteur ea211 de Volkswagen, au moteur électrique à essence Audi A8, au moteur VW Lupo 1.4L TSI, à GM Opel, au moteur Nissan GT-R, au dernier moteur de la série B de BMW, au moteur V8 5.2L ( voodoo) sur la nouvelle Ford Mustang shelbygt350, le moteur V6 3.0T (vr30dett) sur la nouvelle Nissan Infiniti Q50, etc. En Chine, certains constructeurs automobiles et motoristes ont également commencé à explorer cette nouvelle technologie.On pense que de plus en plus de moteurs adopteront cette technologie de pointe à l'avenir.
Heure de publication : 02 février 2021
